见证“双向奔赴”的回家路

　　“崖州何处在，生度鬼门关。”古代诗人笔下的琼州海峡曾是阻隔南北的天堑。如今，天堑变通途，一张船票便能让人、车、货轻松过海，让“海北”与“海南”两岸紧密相连。

　　年关将至，琼州海峡这条咽喉要道比平日更加繁忙。1月14日，春运首日，我来到这条备受关注的海上大通道，乘坐渡轮往返于海口和湛江之间，感受南北两岸“双向奔赴”的春运旅途，探寻春运期间的过海新体验。

　　在海口，投入使用才一年的海口新海港滚装码头客运综合枢纽人潮涌动。出发大厅内，“福”字、春联、红灯笼等营造出喜庆的节日氛围；志愿者为旅客做着引导，送上手写春联、免费姜茶，让返乡旅客的旅途更加温馨……

　　“这里不像港口，更像是机场！”来自安徽的纪女士开心地对我说，这座现代化的客运综合枢纽，为她提供了更舒适的候船环境。说起琼州海峡近些年的变化，纪女士如数家珍：从过去的“人车混合”登船模式，到如今的“人车分流”现代化客运综合枢纽；从“不知道乘坐哪艘船、不知道何时开船、不知道停在哪个码头”，到井然有序的“班轮化”；从煎熬难耐的漫长旅途，到如今舒适便捷的过海体验，琼州海峡轮渡的发展，映照了时代的变迁。

　　2024年春运期间，我也曾来到琼州海峡实地采访，当时，由于大雾停航导致部分车辆滞留，新能源车过海更是“一票难求”。如今，再次来到这里，情况却大有不同。

　　今年，新能源车专用运输船“绿源二号”加入了琼州海峡春运序列，采用“人车分装”的运输模式，单船一次可运输160辆新能源小汽车，相较于普通客滚船运能提升60%，保障新能源汽车过海安畅；小汽车全预约过海政策不仅让旅客们享受到了优惠，也减少排队进港等待时间。

　　高效、便捷是这次采访中不断被提及的关键词。作为连续两年琼州海峡春运的见证者，我深刻体会到，从隔海相望到“双向奔赴”，变的是不断优化的效率与服务，不变的是始终心系民生，知冷暖、解民忧。正如旅客们所说：“这是一种时代的进步。”

　　当我抵达海对岸的广东湛江徐闻港时，夜幕已经降临，航站楼内依旧灯火通明。作为琼州海峡北岸的重要港口，徐闻港同样承担着大量过海车辆和旅客的运输任务。在人群中，我看到了身材高挑、行色匆匆的刘建辉。他是湛江海事局徐闻海事处南山海巡执法大队副大队长，此刻正带队奔走在各码头之间，对准备离港的船舶进行安全检查。他告诉我，春运以来，他和队员们每天都要走将近2万步，对“徐闻—海口”航线的50余艘客滚船和2艘新能源专用运输船进行全面安全检查，保障人民群众平平安安过海。

　　腊月，傍晚的湛江气温逐渐变低，但刘建辉聊起他的工作、职责和琼州海峡这些年的飞速发展，却越说越热烈。对于春节期间24小时值守一线的他们来说，年味儿不只是阖家团聚，更是责任和坚守。

　　琼州海峡的繁忙，是春运大潮的一个缩影，折射出我国交通运输现代化水平不断提升的过程。我突然明白，所谓“双向奔赴”，不仅是琼州海峡两岸的联动，更是时代发展与民生期待的同频共振。

　　这次采访，我听到了许多关于旅途的故事，也见证了许多万家团圆背后的坚守。作为记录者，我从这些平凡的人情温暖中，感受到了波澜壮阔的时代大潮，而我要做的，就是继续深入一线、扎根基层，努力创作更多有思想、有温度、有品质的作品，讲好交通故事。