时刻要回头的安检

　　李致远（左）在沪昆高速竹埠港湘江特大桥下采访贺铁牛。

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　　高速公路是春运的重要运输方式之一，而在千家万户奔腾返乡的过程中，一定少不了他们的坚守。今年“新春走基层”，我联系了湖南高速集团，当看到采访对象贺铁牛的名字时，我突然觉得这个名字很有春运的味道。

　　春运期间，贺铁牛的主要工作包括交通安全设施保洁，波形护栏、隔离栅等设施设备的修复，清除中央分隔带障碍物，清除排水沟、涵洞淤泥。

　　可能大部分人会认为这样的工作不需要太多精力，其实不然。他每天巡查管养辖区的范围是沪昆高速在湖南省内最忙碌的湘潭段。在沪昆高速竹埠港湘江特大桥上时，贺铁牛对我说：“我是本地人，除夕坚守在高速路上是应该的。”今年除夕，是他连续第十二年与过往高速的司乘一起度过。当时，从他口中说出这句话，神情非常淡然。似乎对于他们来说，不回家过年早已习惯。

　　沪昆高速湘潭段日均车流量达4万辆。采访当日，也是我第一次体验在应急车道内行驶的感觉——车流裹挟的风非常大。汽车高速通过时，我们的车辆就会很明显地摇晃一下。我想，这样的工作怎么可能会简单呢？

　　在采访中，我随贺铁牛来到湘江特大桥下，桥上方车辆通行的声音此起彼伏，我站在仅有的空间里拍摄贺铁牛的工作。他工作的地方并没有平地，而是由一块块斜砖铺成，目测角度有60度以上，这也让在平地上简单测量工作变得十分危险，稍有不慎很容易从上方滑下去。但每一次巡查，贺铁牛还需要随身带着本子记录。以前都说华山险，我觉得这里也一样，站在60度角上一边观察一边记录，我想，这就是他们养护工人最平凡的时刻。

　　除了攀爬边坡，贺铁牛在夜间更是敢拼。在冬季的夜晚，冷感更加明显。晚上8时，繁忙的沪昆高速车辆穿行不止，时速达120km/h。相比于白天，到了夜间我更直观地感受到高速车辆在自己面前1米外疾驰而过的那种紧张——走在应急车道上，走一步往后看一步，生怕后方会有危险，以及站在应急车道上拍摄，汽车高速驶过带来裹挟的惯性。养护工常在80—120km/h车流中作业，即便设置警示标志，仍有车辆违规闯入作业区，这也是贺铁牛再三提醒我要多回头的原因。“这要是再瘦点，我都怕被车卷跑。”站在应急车道的我瑟瑟发抖，不禁感叹地对贺铁牛说。

　　不仅是在应急车道，贺铁牛还要在密集的车流中，找寻安全时机穿到护栏中间，危险性极高。和他一天的相处虽然时间不多，但我深感高速公路养护工作的艰辛，而这些是许多百姓不知道的。

　　今年的“新春走基层”没有煽情、没有泪水，我朴实无华地记录着这些百姓并不熟悉的工作。也许仅仅一天的体验，并不能了解高速养护工的全貌，但这一定是我印象最深的采访。

　　我想，在祖国的高速公路网中还有许多的“铁牛”，他们在春运路上默默无闻、坚守奉献，守护着万千群众的返乡之路。也正是因为有了他们的坚守，大家的节日出行才有了保障，回家的路，也走得更通畅、安全。