一条史前三千年的运河

　　运河，指人工开凿的通航河道，约定俗成的定义繁多。从狭义上讲，只要是人工开凿的通航河道都可以叫运河；从广义上讲，运河是沟通地区间或水域间水运的人工水道，通常会与自然水道或其他运河相连。除航运外，很多时候，运河还可用于灌溉、分洪、排涝、给水等。中国的运河建设历史十分悠久，胥河、邗沟、灵渠、大运河等都是有世界级影响的古运河。

　　胥河，古称胥溪、胥溪河，源出南京市高淳区固城湖，开凿于公元前506年（春秋时期），是中国现有记载最早的运河，也是世界上开凿最早的运河。

　　邗沟，古称渠水、韩江、中渎水、山阳渎、淮扬运河、里运河，同样在今江苏省境内，是联系长江和淮河的古运河。邗沟南起扬州以南的长江，北至淮安以北的淮河。京杭大运河修好后，邗沟成为其重要组成部分。

　　灵渠，古称秦凿渠、零渠、陡河、兴安运河、湘桂运河，位于广西壮族自治区兴安县境内，于公元前214年凿成通航。灵渠流向由东向西，将湘江、漓江两江相连，是世界上最古老的运河之一，有着“世界古代水利建筑明珠”的美誉。

　　京杭大运河，始建于春秋，修成于隋代，是世界上里程最长、工程最大的古代运河，与长城、坎儿井并称为中国古代三大工程，并且使用至今。长城是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，更是中国文化地位的象征之一。

　　这些运河，都有两千年上下的历史，在世界上都算得上是运河的“鼻祖”，而且泽被千年，造福后人，至今仍在航运等领域发挥重要作用。这些运河已经足够让人们景仰，然而今年年初的一次博物馆之行，更是大大颠覆了我对运河建造历史的认知！元旦期间，我在参观郑州博物馆的“玉出中原——河南南阳黄山遗址考古发现成果展”时惊奇发现，早在公元前5000年左右，亦即史前3000年，在河南南阳，古人就曾经开挖过一条长达500米以上，具有运河所有作用的人工河流！

　　黄山遗址地处河南省西南部的南阳市，位于史前华夏部落和南蛮部落南北相交之地，又与东夷部落关联密切。在新石器时代，南阳盆地不仅土地资源丰富，更重要的是，这里还有优质的玉石资源。这里的玉石被叫独山玉，又名南阳玉，因产于南阳市北部的独山而得名。独山玉的“独”字也可以解释为多色共存于一石，故又称为“多色玉”“五花玉”，是我国著名的四大名玉之一。由于独有的成矿条件、特殊的矿床类型和矿物成分，独山玉呈现白、绿、蓝、红、紫、黄、青、黑等基本色，以及相互浸染、融合而成的混合色及过渡色。独山玉矿体呈脉状、透镜状及不规则状，产出于蚀变辉长岩体中。围岩蚀变作用有透闪石阳起石化、钠黝帘石化、蛇纹石化和绿泥石化。迄今为止，能达到工艺要求的独山玉仅产于中国河南。

　　独山玉由于颜色丰富，自古以来就是利用较广的玉雕材料。最晚到新石器时期，这里的美玉就吸引着黄河流域和长江流域三大部落竞相角逐。南北文化及东方文化在这里交流碰撞，不同族群的优秀文化与先进技术在这里均有展现，形成了黄山遗址文化风貌的巨变。黄山遗址的发现证实，早在5000多年前，这里就是中原地区玉石器生产“基地”，遗址内发现的与制玉相关的遗迹遗物再现了史前独山玉从原料开采、运输到加工制作的规模化生产过程，这不仅使我们对独山玉有了更全面的了解，而且对于史前时期玉器制作的技术与流程有了直观的认识：在屈家岭文化晚期，古人在黄山顶上几乎埋满墓葬后，开始运土上山夯筑山顶形成“大型玉石器工厂”。工厂内没有家庭，只有管理用房、工房、工棚。人们集体劳动，可能形成了按制玉石工序分开的加工区。大型管理式房址前面甚至还用红烧土块、废弃石工具、石料掺黏土打造成房前小广场。建房技术已完全摒弃仰韶时期的木骨泥墙长房，形成了木柱梁架结构加围护泥墙的特点，开创了中国“房倒屋不塌”式土木建筑的先河。

　　2018年5月至2021年11月，考古工作者对黄山遗址进行了长年连续主动性考古发掘，惊奇地发现了史前码头性质的遗迹，这是中原地区的首次。继续挖掘，这个码头与自然河、人工河道、环壕一起构成了完备的水路交通系统。进一步的考古发现，黄山遗址的河道与玉石的开采和运输密切相关。

　　黄山遗址发现的仰韶、屈家岭时期由码头和人工运河组成的水路交通系统，体现出古人改造自然、利用水资源的能力与意识。考古人员在山下西岗上发现了大型人工运河遗迹，长约500米，宽约27米，深近7米，连接南北两条自然河，另外，在环壕南部发现有通往独山盛产玉料的东南坡的古河道。人工运河同黄山遗址东、南、北三面的古河构成了大型环壕聚落，面积近30万平方米。同时，人工运河同自然河一起，向北连通蒲山，向南连通独山，形成便利的水路交通系统。

　　在人工运河的内侧，发现了一处直径约50米左右的半圆形“港湾码头”遗迹，码头的坡面上有富含红烧土和石块的护坡，以及红烧土铺垫的路面，证明码头在当时使用频繁。码头附近发现有圆形房址，推测为岗哨类遗迹。码头的岸边还有清晰的独木舟停泊位。码头与自然河、人工河道、环壕一起构成了水路交通系统，完备了遗址与独山、蒲山玉石资源供给体系，展示出这里曾是以玉石开采、加工、物流为一体的基地和运输港口。黄山遗址的水陆交通系统与依托地缘石矿资源、分工明确的玉器作坊，共同勾勒出黄山遗址史前玉石器加工、制作、运输一体化的“工业园区”面貌。考古专家们通过古运河，将黄山和独山联结在一起，可清晰再现史前时期先人在独山开采玉石，之后通过这条运河将玉石运至黄山，在黄山打磨、制作玉器，再通过运河通达自然河，将玉器运往中原各地的规模化的生产、运输场景。

　　考古发掘揭示的黄山遗址跨越千年的典型物质遗存，清晰反映了其在新石器时代作为玉器加工、生产中心的重要地位，是中原玉文明的滥觞之地，在这其中，这条古运河起到了十分重要且不可或缺的作用。据介绍，目前黄山遗址仅发掘了总面积的百分之一，考古工作仍在进行当中，随着发掘和研究的深入展开，这里必将为探讨中原地区南阳盆地以及江汉平原的早期文化发展，乃至中华文明起源研究提供关键样本，特别是有可能将古代中国开凿运河的历史进一步向前推演。未来可期，期待这里上演更多震撼与神奇!